在國(guó)外航空航天產(chǎn)品中，復(fù)合材料模具的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍。國(guó)內(nèi)航空系統(tǒng)單位對(duì)復(fù)合材料模具研究較早、產(chǎn)量較大，其他單位包括航天部門使用還比較少。

復(fù)合材料模具多半采用碳纖維或（和）玻璃纖維復(fù)合材料制成，并可作進(jìn)一步的修補(bǔ)，因而可將模具制造得十分精確。由于模具材料與制品大體上屬于同類材料，因而有效地解決了模具與復(fù)合材料制品的熱膨脹系數(shù)匹配問(wèn)題，極好地保證了產(chǎn)品尺寸和型面精度，是復(fù)合材料成型模具發(fā)展的主要趨勢(shì)。

這種模具已大量應(yīng)用于尺寸與形位精度高或者尺寸超大的復(fù)合材料制品。由于模具本身也是復(fù)合材料，使得其制造過(guò)程具有一定的復(fù)雜性和不可知性。

目前，復(fù)合材料模具存在的主要問(wèn)題如下：

（1）復(fù)合材料模具的制造工藝復(fù)雜，過(guò)程控制要求嚴(yán)格，不同工藝方法、甚至不同批次產(chǎn)品質(zhì)量差異相對(duì)較大。

（2）復(fù)合材料模具表面密封性較差，特別是當(dāng)存在制造缺陷（如孔隙率過(guò)高）時(shí)，極容易出現(xiàn)真空泄漏問(wèn)題。

（3）復(fù)合材料模具的表面硬度較低，易產(chǎn)生機(jī)械損傷，膠衣或者鍍層易脫落。另外，在起吊、搬運(yùn)過(guò)程中受撞擊后容易產(chǎn)生分層、掉渣、變形等問(wèn)題，影響正常使用。

（4）與一般使用壽命在千次以上的金屬模具相比，復(fù)合材料模具的使用壽命相對(duì)比較短，一般只有幾十次左右。當(dāng)然，國(guó)外也有質(zhì)量良好的復(fù)合材料模具使用近千次仍未出現(xiàn)問(wèn)題的實(shí)例。

（5）復(fù)合材料模具的制造成本比普通金屬模具要高出不少。